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海事事業で
このようなお困りごとは
ありませんか?
事業の発展のために、
これからの時代に向けて
環境規制対策とデータ利活用による収益向上への
取り組みが必須です。
人件費・燃料費の高騰、環境対策へのペナルティなど
収益格差がどんどん広がっていきます。

ことが、これからの時代必須となります。
あらゆるデータを蓄積し進化する
オープンデータプラットフォームを活用した支援により、
多大な投資体力やリソースを持たなくても、
AIやデータサイエンスの力を活用し、
高度な業務を実現できるサービスを提供しています。
seawiseは、
造船・船社のリアルな現場知見を持つ
スペシャリストが主導し、
提供するサービスです。
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Structure seawiseの構成について
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Data
Collection 船から高頻度データを自動取得
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Basic App 陸上で可視化 ※一部表示例
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Analysis 就航解析アプリ
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Improvement
Suggestion AIチャットボットが業務効率改善をサポート
FAQ
サービス
seawiseとはどのようなサービスですか?
seawiseは、船舶から収集した運航データを標準化・蓄積し、陸上での可視化や外部サービスとの連携に活用できる船舶データプラットフォームです。Fleet Transferなどの高頻度データ収集装置によるデータ収集、Basic Appによる確認、APIによる外部連携を組み合わせ、船舶データを『集める・整える・つなぐ・活かす』ための基盤を提供します。
seawiseを導入すると、船舶データをどのように活用できますか?
船舶ごとに分散している運航・機関データを陸上で一元的に確認し、船隊の状態把握、過去データの検索・比較、外部システムとのAPI連携などに活用できます。今後は、蓄積したデータを活用した分析やAIによる意思決定支援の拡充も進めています。
seawiseの導入実績を教えてください。
seawise及び高頻度データ収集装置Fleet Transferは常石造船の新造船を中心に採用が進んでおり、Fleet Transferは累計で約600隻規模の採用実績があります。国内外の船主・船舶管理会社で利用されています。具体的な導入事例は、公開可能な範囲でご案内します。
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導入
新造船だけでなく、就航船にも導入できますか?
新造船だけでなく、就航船へのRetrofitも検討可能です。既存の警報監視システム(AMS)、航海情報記録装置(VDR)、機関機器、船内LANなどの構成によって接続方法や必要工事が異なるため、対象船の設備・インターフェースを確認したうえで導入方法をご提案します。
Fleet Transferが搭載されていない船でもseawiseを利用できますか?
はい。Fleet Transferが未搭載の場合でも、既存のデータ収集装置や陸上側システムから取得可能なデータをseawiseへ連携できる場合があります。接続可否や方法は、既存システムの出力仕様やAPI等を確認したうえで個別に検討します。
トライアルやPoCから始めることはできますか?
案件や対象機能に応じて、トライアルやPoCから検討可能です。対象船、検証したいユースケース、必要データ、期間、役割分担などを確認したうえで実施内容をご相談します。
どの船種でもFleet Transferを搭載できますか?
はい。船種を問わず搭載可能です。
Fleet Transfer搭載時にはデータロガー(DL)のソフトウェア更新時に再起動が必要となります。
そのため、VLCCなどの油送船は、ドック又は錨泊中に工事を実施する必要があります。
内航船にもFleet Transferを搭載できますか?
はい、搭載可能です。VDRやDLがない場合でも、船内の設備状況に応じて、お客様から収集したいデータをヒアリングした上で機器やセンサーとFleet Transferを直接接続する方法を検討できます。
納期と本船での施工時間、火気工事の有無を教えてください。
標準的な目安として、納期は約2か月、搭載工事は1~2日です。火気工事はありません。
seawiseを搭載することで、船級ノーテーションを取得できますか?
Fleet Transferを搭載した船舶で、DSSノーテーションの取得実績があります。その他のノーテーションについては、対象となる船級要件等に応じて個別に確認が必要です。
導入時のカスタマイズには対応できますか?
はい、カスタマイズ可能です。センサーデータの収集頻度、保存期間、データ送信先の設定、停電時の対応など、船舶や運用条件に応じて柔軟にご相談いただけます。
データ収集・通信
どのような船舶データを、どの程度の頻度で収集できますか?
主機、発電機、ボイラー、燃料流量計、航海・位置情報など、船内機器から取得可能な各種データを対象とします。Fleet Transferでは最大約20,000点のデータを高頻度で扱うことができ、取得周期はデータや接続先の仕様に応じて設定されます。
船内の既存機器・システムからデータを取得できますか?
可能です。ただし、接続可否は対象機器の通信仕様、メーカー側のデータ出力可否、既存LAN構成などによって異なります。AMS、VDR、主機等のインターフェース仕様を確認し、利用可能な通信プロトコルと取得可能なデータを個別に判断します。
船陸間ではどのようにデータを送信しますか?
船上で収集したデータは、船陸間通信を通じて陸上側へ送信します。船の通信環境に応じて送信方法を選択し、陸上側で受信したデータをseawiseへ取り込みます。具体的な方式は、既存の通信設備や運用条件を確認して設計します。
Starlinkがない船でも利用できますか?
Starlinkは必須ではありません。既存のVSATやFleetBroadband(FBB)等のインターネット接続環境でも、必要な通信条件を満たせば利用可能です。船ごとの通信環境に応じて、適切なデータ送信方式をご提案します。
通信が途切れた場合、データは失われませんか?
通信断が発生した場合でもデータを一時保持し、通信復旧後に再送できる仕組みですを想定しています。ただし、保持可能な期間や再送条件は構成によって異なるため、正式な仕様をご確認ください。
船内での接続について。船内LANは利用できますか? また、Fleet Transferの設置場所を教えてください。
既存の船内LANを使用する構成もご提案可能です。必要に応じて事前に船内設備を確認し、最適な接続方法をご提案します。Fleet Transferの設置場所は、船内設備の構成に応じて柔軟に検討できます。ブリッジの棚や機関制御室(ECC)など、さまざまな場所への設置実績があります。
Fleet Transferにセンサーを直接接続できますか? また、追加センサーが必要になる場合はありますか?
必要な信号をAMS経由で取得する方法が一般的ですが、軸馬力計、流量計、各種センサーとFleet Transferを直接接続することも可能です。追加センサーの要否は、既存設備と取得したいデータを確認したうえで判断します。必要に応じて、当社から機器メーカーへ接続可否を確認します。
Fleet Transferはどのメーカーの機器と接続できますか?特に中国メーカーやKongsberg製機器との接続可否、またデータ取得に際してメーカーの了解は必要ですか?
国内外のメーカー製機器との接続実績があります。接続可否は、対象機器のインターフェース仕様やデータ出力条件によって異なるため、個別に確認します。データ取得にメーカーの協力や承諾が必要となる場合は、メーカーの連絡先をご共有いただければ、当社から確認することも可能です。
Fleet Transferを利用する場合、船上ではデータをどこに蓄積しますか?
船上で収集したデータは、Fleet Transfer本体に内蔵されたコンパクトフラッシュに蓄積されます。
船上データはどのような方法で陸上へ送信されますか? リアルタイム送信ですか?
本船の通信環境に応じて、SMTP等を利用した適切な送信方式をご提案します。最短1分間隔でデータを送信することも可能ですが、実際の送信間隔は通信環境や運用条件によって異なります。
1か月の船陸間データ通信量を教えてください。
目安として、1隻あたり月間20~40MB(一般的なバルカーの場合)です。1ファイルあたりのデータサイズは20~40KB程度です。
API・外部連携
既存の船舶管理システムや外部サービスと連携できますか?
はい。seawiseは既存システムを置き換えることを前提とせず、API等を用いて船舶管理システム、分析サービス、機器メーカーのサービスなどと連携することを目指しています。具体的な連携可否は相手側のAPI・データ出力仕様によって異なります。
APIを使って、seawiseと外部システムとの間でデータを連携できますか?
seawiseの標準APIを通じて、外部システムへデータを提供できます。外部システムからseawiseへのデータ取り込みについては、相手側のAPIやデータ出力仕様を確認したうえで、個別の連携方式として検討します。
すでに蓄積している船舶データをseawiseで活用できますか?
可能性があります。すでに蓄積されているデータがCSV等のファイルやAPIで外部出力できる場合、その形式・項目・頻度等を確認し、seawiseへの取り込み方法を検討します。
データ活用・AI
船隊全体や同型船のデータを比較・分析できますか?
取得・蓄積しているデータの範囲内で、お客様が保有・管理する船隊全体や同型船のデータを横断的に確認・比較できます。利用可能な比較項目や分析機能は、取得しているデータや提供中の機能によって異なります。
AIを使ってどのようなことができますか?
現在は、蓄積した船舶データを自然文で検索・確認できるAIチャットボット機能の開発を進めています。将来的には、比較、傾向把握、異常確認、原因推定など、データを意思決定につなげるAI機能の拡充を目指しています。
異常の早期発見や予防保全に活用できますか?
異常の早期発見や予防保全は、seawiseが今後強化を目指している領域です。現時点で提供中の機能と開発中の機能を分けてご案内し、取得データや対象機器に応じた活用方法をご相談します。
セキュリティ
船舶データの所有権は誰にありますか?また、第三者に提供されることはありますか?
船舶データの権利・利用範囲は、契約やサービス利用規約に基づいて取り扱います。第三者への提供についても、契約上認められた範囲を除き、無断で個社のデータを提供することはありません。詳細は契約条件をご確認ください。
他社のデータとどのように分離・管理されていますか?
お客様ごとのデータは、アカウントや権限管理等により、他社のデータと区別して取り扱います。アクセス可能なデータ範囲は利用者の権限に応じて管理します。
サイバーセキュリティや船陸間通信の安全性について、どのような対策を行っていますか?
船陸間通信やクラウド上のデータについて、アクセス制御、認証、通信の保護などの対策を講じています。サイバーセキュリティに関する具体的な構成や規格への対応状況は、必要に応じて個別にご説明します。
料金・サポート
利用料金・契約体系を教えてください。
seawiseの利用料金は、対象サービス、船数、利用条件等により異なります。基本的な料金体系と契約条件については、お問い合わせ時にご案内します。Fleet Transfer等のハードウェア費用が別途発生する場合があります。
導入後はどのようなサポートを受けられますか?
導入時の初期設定・操作説明に加え、利用開始後もシステムやデータに関するお問い合わせに対応します。具体的なサポート範囲、対応時間、機器故障時の対応等は、契約内容に応じてご案内します。
Corporate Guide 会社情報
- 会社名
- seawise株式会社 / seawise Co., Ltd.
- 所在地
- 〒100-0006 東京都千代田区有楽町一丁目13番2号
第一生命日比谷ファーストビル7F - 会社代表番号
- 090-1135-7108
- 経営陣
- 代表取締役 畑中 裕一
- 事業内容
- 船舶データプラットフォームの開発・運用
沿革
- 2022年11月
- 創業
- 2023年4月
- Basic App サービス提供開始
- 2024年1月
- ハードウェア搭載1号案件(レトロフィット)
- 2024年4月
- Sea Japan 出展
- 2024年9月
- 海外(中国)造船所での導入事例(新造船への搭載)
- 2025年1月
- 常石造船株式会社 新造船における標準搭載を開始
- 2026年3月
- 本社を日比谷に移転
Philosophy 経営理念
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会社方針
- AI技術を核に運航データを価値へと転換する唯一無二のデータプラットフォーマーとして、
業界全体の高度化と持続的成長に貢献する。 -
ミッション
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1
データの信頼性と安全性を最優先にする
お客様の運航データを安全かつ安心して保管・管理し、信頼され続けるデータ基盤を提供する。 -
2
オープンな連携で顧客価値を最大化する
パートナーアプリや外部パートナーと積極的に連携し、顧客の課題解決に直結するサービスを迅速に届ける。 -
3
強力なバックグラウンドが、実行力のある価値を生む
造船・船社のリアルな知見を活かし運航効率化、機器異常検知、ドックシステム連携などのサービスを展開する。
船舶の安全性・経済性・信頼性を高めることで、船舶の資産価値最大化を実現。
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